• マラソンでサブ4を狙うならこの4足【2018秋・ランシューズカタログ(3)】
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2018.10.22

マラソンでサブ4を狙うならこの4足【2018秋・ランシューズカタログ(3)】

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フルマラソンの完走を果たしたら、多くの人が目標とするのがサブ4、4時間切りだろう。サブ4達成のためには、単純計算でキロ5分40秒ほどのペースで、42.195kmを走る必要がある。終盤の落ち込みを考慮するならば、キロ5分30秒で走り続けられる走力があるのが望ましい。

すなわち、レース当日はもちろん、トレーニングでもそれなりのスピードが求められることになる。クッション性、安定性をある程度確保しながら、スピードに乗りやすい設計のシューズが理想となる。

シューズ選びのポイント

  • サブ4を狙えるスピードモデル
  • スピード練習、インターバルトレーニングに対応する

1. Mizuno|WAVE AERO 16

スピード維持に必要なスムーズな足運びをサポートする

サブ4を見据えたレース&トレーニング向けに開発されたモデル。クッション性と軽量性に優れたミッドソール素材「ユーフォリック」と独自の波形プレート「ミズノウエーブ」が着地の衝撃を緩衝。ブレを抑制しながら、次の一歩へと進む蹴り出しをサポートする。

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shoes data
メンズ:24.5〜29.0cm。価格:13,500円。
問い合わせ/ミズノ (TEL)0120-320799

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shoes data
ウィメンズ:22.5〜25.5cm※サイズはカラーによって異なる。価格:13,500円。
問い合わせ/ミズノ (TEL)0120-320799

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着地時の衝撃を緩衝、ブレも抑制する「ミズノウエーブ」。反発性にも優れ、サブ4ランナーに必要なスピード維持を助けてくれる。

2. NIKE|NIKE ZOOM FLY FLYKNIT

スピードを求めるすべてのランナーに

トップランナーが愛用する《ナイキ ズーム ヴェイパーフライ 4%》と同様にフルレングスのカーボンファイバープレートを搭載。ミッドソールには反発性に優れた「ナイキ リアクトフォーム」を採用。速さを追求しながら、耐久性もあるレーシング用モデルだ。

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shoes data
メンズ:24.5〜30.0cm。価格:16,000円。
問い合わせ/ナイキ カスタマーサービス(TEL)0120-645377

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shoes data
ウィメンズ:22.5〜26.0cm。価格:16,000円。
問い合わせ/ナイキ カスタマーサービス(TEL)0120-645377

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高いクッション性と反発性を備えた「ナイキ リアクトフォーム」。カーボンファイバープレートとともにランナーの推進力をサポート。

3. New Balance|NB HANZO C

スピードを出しても安定して走れるソール設計が特徴

サブ4を目指すランナーをサポートするために生まれたシューズ。スピード走行に対応するために、軽く、接地感の良いアウトソール素材を採用している。シームレスに仕上げたエンジニアードメッシュのアッパーは、足馴染みとフィット感が良く、通気性も高い。

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shoes data
メンズ:25.0〜29.0cm(D/2E) 。価格:13,000円。
問い合わせ/ニューバランス ジャパン(TEL)0120-850997

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shoes data
ウィメンズ:22.0〜25.5cm(B/D)。価格:13,000円。
問い合わせ/ニューバランス ジャパン(TEL)0120-850997

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ミッドソールには、クッション性を備えながら、軽量性と反発性にも優れた「REVLITE」を採用。スピードに乗っても安定感があるシューズ。

4. adidas|adizero japan boost 3

トップレベルのランナーのスピードにも対応

2014年に男子マラソン世界記録を樹立したシューズの3代目となるモデル。日本人の足型に合わせて作られており、フィット感は抜群。ミッドソールには、クッション性と反発性を備えた「BOOSTフォーム」を搭載。スピードに乗った走りをサポートしてくれる。

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MEN'S

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shoes data
メンズ:24.5〜31.0cm。価格:14,500円。
問い合わせ/アディダスグループお客様窓口 (TEL)0570-033-033

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shoes data
ウィメンズ:22.0〜28.0cm。価格:14,500円。
問い合わせ/アディダスグループお客様窓口 (TEL)0570-033-033

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「Torsionシステム」が着地時の安定性を高め、コンチネンタルラバーのアウトソールがグリップ力と蹴り出し時の安定性を向上。

※製品情報は全て公開当時のものです。

取材・文/神津文人 撮影/小川朋央
(初出『Tarzan』No.751・2018年10月11日発売)

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雑誌『ターザン』754号

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