走る前に飲むサプリ〈VELOX〉の爆発力とは？ 日大駅伝部に密着取材！

箱根出場を懸けた予選会は10月26日。

創部は1921年。90年余の歴史を持つ箱根駅伝草創期からの出場校で、出場回数は88回、優勝回数は12回という名門、日大駅伝部。正式名称は「日本大学陸上競技部 特別長距離部門」と、いかにも由緒正しそう。

トラックに現れたのは、その歴史を背負って立つ、駅伝部の有力選手3人。一見、どこにでもいそうな（失礼）礼儀正しい大学生。でも、入念なストレッチやアップのジョグに取り組む姿は、打って変わって半端なくカッコいい！ さすが駅伝レーサー！

「今はちょうど箱根駅伝予選会に向けての追い込みの時期。普段の練習より長い距離を走ったりスピード練習も取り入れています」

箱根駅伝2019の成績は14位。翌年の本大会に無条件で出場できるシード権を逃した。本戦出場を懸けた予選会が行われるのは10月26日。むろん、3人ともに気合十分、出場する予定だ。

距離走が得意な選手もいれば、トラック練習が好きで長距離ランは苦手という選手もいる。選手の得意分野を見極めてオーダーを組み、作戦を立てるのが駅伝の面白さ。

仕上げに向かってのハードな練習前、モチベーションを上げるルーティンを尋ねると、「好きなアイドルの動画を観る」「低周波マッサージでリラックスしながら音楽を聴く」「とくにルーティンは決めずその日の気分に合わせて」と三人三様。

3選手を後押しする「NOブースター」。

かように得意分野もモチベーションの上げ方も違う彼らだが、共通に活用しているものがある。〈ヴェロックス〉というプレワークアウト・サプリメントだ。

〈ヴェロックス〉に含まれているのはアルギニンとシトルリンという2種類のアミノ酸。これらが血管をサポートし、カラダの巡りに関わる血管内皮の一酸化窒素（NO）の産生を後押しする。

その結果、持久系スポーツの起爆剤ともいえる、「NOブースター」機能が期待できるのだ。

日大駅伝部の主力選手たちは、ハードな長距離走やスピードトレーニングを行う日は、練習1時間前に〈ヴェロックス〉をチャージしているという。

「箱根駅伝で1人が走る区間は約20kmです。その距離をキロ3分という速いペースを維持しながら走ります。だから距離を踏みつつのスピード練習は必須。内容的にはかなりキツいです」

そこで助けになってくれるのが「NOブースター」だ。

「走り始めて最初の数分間、デッドポイントという呼吸が苦しくなる時間帯があります。だから距離走の前にはアップで20分くらい走ってカラダを慣らしていくんです。さらに、ここ一番のキツい練習のときには〈ヴェロックス〉を活用しています。“よし！　これ飲んだから行けるぞ！”という心の支えにもなってますね」

アスリートは自分のカラダのアンテナに敏感。ゆえに一度好感触を得た手段に関して絶大な信頼を寄せる。その信頼度が心身の支えになる。

運命の予選会も、いよいよ間近。レースに向けた実戦的な練習で、より走りにキレを出していく。5km走や1万mという距離をスピード走で複数本こなす日もある。プレワークアウト・サプリメントの必要性はますます増していきそうだ。

「予選会を通過して、2020年の本戦では8位に食い込んでシード権を獲得することがチームの目標です」

行けそうですか？　と尋ねると即答、

「行くしかないです！」

日大駅伝部の活躍に乞うご期待！

日大駅伝部も活用する〈ヴェロックス〉。

写真左上は《エナジーゼリー》。早いタイミングで補給しても腹持ちがいいゼリータイプ。230円（税別）。

写真左下は《エナジージェル》。少量でエネルギーを補給できるので、ランの最中のチャージに最適。250円（税別）。

写真右は《ヴェロックスチャージ》（3本入り）。水なしで飲めるグラニュータイプ（顆粒）500円（税別）／1人1回限りのお試し品（※通販限定）。15本入りで3,780円（税別）。

こちらは《GOLD’S GYM（ゴールドジム）アルティメット エネルギードリンク》。トレーニング中のエネルギー補給を考えたパウダータイプのオリジナルドリンク。エネルギー源として、吸収速度の異なる果糖、デキストリン、ブドウ糖を配合し、素早くそして長時間エネルギーを供給。

アミノ酸のロイシンやVELOX®（アルギニン、シトルリン）、さらにクレアチンとクエン酸を配合。運動時のパフォーマンスアップ、トレーニング効果を最大限に高める働きが期待できます。1袋50g 329円（税別）。

取材・文／石飛カノ　撮影／藤尾真琴

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